5200采用轻量化的设计,以小活塞在前大活塞在后的设计,

字体:
发布时间:2018-09-26 15:17:46
点击数:0

5200采用轻量化的设计,以小活塞在前大活塞在后的设计,目的是为了拥有更为线性的刹车效果,另外,后轮刹车碟也更换为加大规格。抛开性能和操控,这次介绍的这台睿翼,不满现状,改变很多人的观点来改装气动避震,玩起了Hellaflush低姿态! vv X jiuhu777“百改降为先”此话一点不假,降低车身的视觉效果确实是立竿见影!准备装车的气动避震这个位置原来是后弹簧的安装位置,现在取而代之的是橡胶空气弹簧气动避震的控制器和显示空气弹簧内气压的显示器分配阀,储气罐和打气机这是正常行驶状态的高度这个是降低之后的高度,这样跑高速的话可以使车身更加的稳定!等了好久终于到货了,在台湾定制的轮毂,重量大概10kg 19寸 et45;轮胎还是用的 235 35 19 DZ101。除了油耗(09款4速变速器)稍微高点,其他都很不错。另外,一条综合性能平均的邓禄普DZ101轮胎,规格为225/40R18,其采用邓禄普独家的“数码轮胎”技术,使用寿命长、抓地性、安静和舒适性都是优势选择HTIAN Racing

网友评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
猜你喜欢
Powered by 咸宁新闻网www.hbahjx.com  © 2002-2016